Zobacz: - Smiglowiec

Zobacz: / Hobby - modelarstwo / Smiglowiec

Autor	Wiadomość
Osiak	Posted: 7 Maj 2007 15:41:47 Mam pytanie, czy istnieje i jesli tak to ktory z dostepnych modeli smiglowcow potrafily wyniesc na wyskosc ok. 30 m cos o ciezaze np. 2kg? Szukalem w necie, ale pewnie nieudolnie - raczej nie sa podawane tego typu dane. pozdrowienia Osiak
Osiak	Posted: 7 Maj 2007 15:43:50 Ale obciach !!!! Taki blad walnalem :-( Juz poprawiam. Mam pytanie, czy istnieje i jesli tak to ktory z dostepnych modeli smiglowcow potrafily wyniesc na wyskosc ok. 30 m cos o ciezarze np. 2kg? Szukalem w necie, ale pewnie nieudolnie - raczej nie sa podawane tego typu dane. pozdrowienia Osiak
Jarosław Hajduk	Posted: 7 Maj 2007 18:58:23 Ale obciach !!!! Taki blad walnalem :-( Juz poprawiam. Mam pytanie, czy istnieje i jesli tak to ktory z dostepnych modeli smiglowcow potrafily wyniesc na wyskosc ok. 30 m cos o ciezarze np. 2kg? Szukalem w necie, ale pewnie nieudolnie - raczej nie sa podawane tego typu dane. pozdrowienia Osiak Witam wszystkich Kolego, proszę nie traktuj Grupy instrumentalnie. Tu naprawdę jest wielu modelarzy nie tylko ciekawych różnych rozwiązań, ale i mających niezłe zorientowanie w różnych zastosowaniach konstrukcji nazwijmy to modelarskich. Większą pomoc masz szansę uzyskać konkretyzując problem bardziej niż tylko "coś" o ciężarze np. 2 kg". Nie chce mi się tak "w ciemno" wypisywać możliwości i problemów, ale skrótowo: 2 kg uniesie praktycznie każdy zdalnie sterowany model śmigłowca z silnikiem spalinowym o pojemności 8.5 cm3 lub większym, albo elektrycznym o mocy ponad 800W na wysokość zdecydowanie większą niż 30m (spokojnie ponad 1000 m). Problemy drgań, stabilizacji i sterowania, niezawodności i bezpieczeństwa to już zupełnie inna "bajka". A tak nawiasem mówiąc to do wysokości 30 m praktyczniej chyba będzie wynająć podnośnik ! Pozdrawiam Jarek
jaca99	Posted: 7 Maj 2007 19:12:52 kazdy model nitro klasy 90 czy jakas benzynowka czy tez duzy elektryk typu np MAXI JOKER da rade 2kg... wszysktie modele od gdzies 1500euro za nitro do 3 -4 tys euro z wyposazeniem ale oczywiscie bez aparatury z tym ze najdrozszy wyjdzie poki co elektryk z kilkoma pakietami.... jesli nie latales jeszcze smiglowcami to drugie tyle na gleby :DDDD zartuje.. w kazdym razie mysle ze tak kilka miesiecy intensywnej nauki zeby latac podstawy bezpiecznie + symulator... jedni ucza sie podstaw w kilka miesiecy inni wisza w miejscu latami zalezy od predyspozycji... w kazdym razie zabawa super daje niezlego kopa adrenaliny . polecam
Osiak	Posted: 8 Maj 2007 09:16:27 Ale obciach !!!! Taki blad walnalem :-( Juz poprawiam. Mam pytanie, czy istnieje i jesli tak to ktory z dostepnych modeli smiglowcow potrafily wyniesc na wyskosc ok. 30 m cos o ciezarze np. 2kg? Szukalem w necie, ale pewnie nieudolnie - raczej nie sa podawane tego typu dane. pozdrowienia Osiak Witam wszystkich Kolego, proszę nie traktuj Grupy instrumentalnie. Tu naprawdę jest wielu modelarzy nie tylko ciekawych różnych rozwiązań, ale i mających niezłe zorientowanie w różnych zastosowaniach konstrukcji nazwijmy to modelarskich. Bardzo przepraszam, faktycznie zbyt ogolnikowo opisalem problem :-) Wymyslilem ze chcialbym robic zdjecia z pewnej wysokosci. Poniewaz zrobilem juz "ustrojstwo" pozwalajace mi wynosic aparat na latawcu, ale jak wiadomo latawiec jest uzalezniony od wiatru :-) Pomyslalem ze smiglowiec tez jest od wiatru uzalezniony ale wrecz odwrotnie od latawca. Majac smiglowiec i latawiec bede mogl robic zdjecia bez wiatru i z wiatrem :-) Taki kombinator jestem :-) Mam mikrosmiglowiec, umiem nim nawet latac w miare bezpiecznie. Poniewaz na latawcu potrzebne jest sterownie samym aparatem to bez sensu napisalem te dwa kg - do heli potrzebny jest tylko aparat i nadajnik sygnalu video, czyli ok. 1,1 kg. 2 kg uniesie praktycznie każdy zdalnie sterowany model śmigłowca z silnikiem spalinowym o pojemności 8.5 cm3 lub większym, albo elektrycznym o mocy ponad 800W na wysokość zdecydowanie większą niż 30m (spokojnie ponad 1000 m). Problemy drgań, stabilizacji i sterowania, niezawodności i bezpieczeństwa to już zupełnie inna "bajka". Problem drgan jistnieje ale moim zdaniem jest pomijalny. Niezawodnosc i bezpieczenstwo - to w zasadzie kwestia pieniedzy :-) najwyzej kupie nastepny aparat pozdrowienia Osiak
Marcin Krugły	Posted: 8 Maj 2007 10:38:39 Problem drgan jistnieje ale moim zdaniem jest pomijalny. Niezawodnosc i bezpieczenstwo - to w zasadzie kwestia pieniedzy najwyzej kupie nastepny aparat. Witam, Niestety nie doceniasz drgań... W przypadku śmiłowca z napędem spalinowym drgania to najtrudniejszy do wyeliminowania problem i to one będą wpływać na osiągane przez Ciebie efekty. Mówię to na podstawie własnych, dość bogatych doświadczeń w tym zakresie. Jarek również. Poza tym śmigówce są do wspomnianych przez Ciebie celów dość powszechnie wykorzyswane. Jeśli chcesz zdobyć więcej informacji odwiedź np. www.runryder.com dział "Remote Video and Photography" lub strony www.aerosolutions.pl oraz www.artcam.biz. Profesjonalne przygotowanie śmigłowca do wykonywania zdjeć z powietrza to zadanie wymagające wiele prób i weryfikacji (zwykle negatywnej ;)) kolejnych pomysłów. Tym niemniej nie zniechęcaj się, próbuj i dziel postępami. Pozdrawiam Marcin www.aerosolutions.pl
Wojtek	Posted: 8 Maj 2007 10:42:33 Według mnie smigłowiec to nie najlepsze rozwiazanie do robienia zdjęć. Duże drgania, ale i bardzo absorbujący pilotaż. Ja robię duzo zdjęć lotniczych. Próbowałem różnych rozwiązań i jak narazie najlepiej spisuje mi się model Multiplexa Magister z silnikiem elektrycznym MVVS 35/1200 i 4 lipole. Ciąg ogromny, wyniesie wszystko co sie nadaje do fotografowania i filmowania. Jest bardzo stabilny oraz co bardzo ważne, super szybuje a wtedy wychodzą najpiekniejsza zdjęcia (brak jakichkolwiek drgań). Teraz planuję zakupić szybowiec Cularis również z Multiplexa, abym mógł robić zdjęcia dokładnie wszędzie (start z reki a lądowanie na byle kawałku odkrytej ziemi). Do tego te modele są naprawdę niezniszczalne. Ja ladowałem Magisterm raz na drzewie, ze 3 razy pionowo na śmigle (nie zawsze z mojej winy) A model jest wciąż jak nowy i gotowy do lotu. Zniszczeniu ulegało tylko śmigło. I co ważne koszt zakupu oraz eksploatacji w porównaniu ze śmigłowcem bez porównania mniejszy. Wojtek
Jarosław Hajduk	Posted: 8 Maj 2007 15:09:23 Problem drgan jistnieje ale moim zdaniem jest pomijalny. Niezawodnosc i bezpieczenstwo - to w zasadzie kwestia pieniedzy :-) najwyzej kupie nastepny aparat pozdrowienia Osiak Witam wszystkich Pozwolę sobie tak nieco ironicznie, ale za to obrazowo: Rzeczywiście "niezawodnosc i bezpieczenstwo - to w zasadzie kwestia pieniedzy" ... na przykład na dobrego prawnika, gdy się komuś taką kilkukilogramową "sieczkarnią" wpadnie do domu, w samochód albo (nie daj Boże) na głowę. Pozdrawiam Jarek
Osiak	Posted: 8 Maj 2007 16:23:17 Problem drgan jistnieje ale moim zdaniem jest pomijalny. Niezawodnosc i bezpieczenstwo - to w zasadzie kwestia pieniedzy :-) najwyzej kupie nastepny aparat pozdrowienia Osiak Witam wszystkich Pozwolę sobie tak nieco ironicznie, ale za to obrazowo: Rzeczywiście "niezawodnosc i bezpieczenstwo - to w zasadzie kwestia pieniedzy" ... na przykład na dobrego prawnika, gdy się komuś taką kilkukilogramową "sieczkarnią" wpadnie do domu, w samochód albo (nie daj Boże) na głowę. W moim przypadku to nie bedzie mialo miejsca. Robie zdjecia w zdecydowanie bezludnych miejscach :-) Zreszta to juz kwestia ubezpieczenia, oczywiscie poza moralna odpowiedzialnoscia np. za obrazenia postronnych osob. pozdrowienia Osiak
jaca99	Posted: 8 Maj 2007 17:45:33 tu masz probke moich zdjec..... nie chciej wiedziec ile kosztowala maszyna ktora robilem fotki.. nie chciej wiedziec ile kosztowaly inne modele na ktorych uczylem sie latac.... nie chciej wiedziec ile kosztuje nerwow latanie w poblizu budynków....... http://img255.imageshack.us/img255/7962/beznazwy1fs3.jpg http://img184.imageshack.us/img184/4279/100t0996km4.jpg http://images20.fotosik.pl/238/7319d17a6ece454f.jpg


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °