Zobacz: - Wrześniowy PLAR

Zobacz: / Hobby - lotnictwo / Wrześniowy PLAR

Autor	Wiadomość
PLAR	Posted: 14 Wrz 2005 08:20:01 Kłaniam się, 9. września ukazał się wrześniowy (133.) numer PLAR. Znajdziecie w nim m.in. następujące tematy: Akrobacja - dlaczego warto Dzięki treningowi w akrobacji latamy bezpieczniej - piszą Tadeusz Mężyk i Michał Ombach. Raz w roku na Czyżykach Małopolski Piknik Lotniczy na terenie dawnego (?) lotniska na Czyżynach stał się nową świecką tradycją. Warto tam przylatywać. Stalowa Wola - konstruktorzy na start! Jak co roku (już po raz 11.!) w Turbii zaprezentowali się konstruktorzy- amatorzy lotniczy z całego kraju. Utrudnienia na Okęciu Ograniczono dostępność warszawskiego Okęcia dla lotów szkolnych. Jakie są przyczyny i co z tego wynika, opowie jeden z kontrolerów wieżowych największego polskiego lotniska. Tigerem na wschód Do Polski zawitał oryginalny Tiger Moth. Przy okazji przypominamy historię tego niezwykłego samolotu. Eclipse 500 - kieszonkowy odrzutowiec Przedstawiamy wygodną, sześcioosobową taksówkę powietrzną, która podbija rynek swoją najniższą ceną, a przy tym jest niedroga w eksploatacji Srebro w Räyskälä Rozmawiamy z Januszem Centką, o tym jak zajął drugie miejsce w klasie 15- metrowej na mistrzostwach Europy w Finlandii. Nie zapomnieliśmy spytać, jak spisywała się Diana 2 i jakie są jej perspektywy rozwoju Trudne mistrzostwa Zmagania (głównie z pogodą) podczas drugiej części mistrzostw Europy, oczami zawodnika klasy 18-metrowej. Sprawdzajmy nawet najprostszy sprzęt Najbardziej banalne elementy sprzętu paralotniowego mogą przysporzyć kłopotów - nie ignorujmy zatem sprawdzenia choćby zapinki do kasku, nie mówiąc już o wyczepie czy holpatencie Easy (Rider) z Sulejówka O swoim nowym napędzie paralotniowym Easy (i o tym, ile silniki do napędów mają wspólnego ze swymi kolegami od motocykli) pisze Wojciech Pierzyński Balonowy Mundial 2005 We francuskim Chambley rozgrywane są zawody o największej liczbie balonogodzin w Europie. Bite są również rekordy Guinnesa. Zapoznaj się z relacją naocznego świadka, kierowcy ekipy naziemnej i fotografa w jednej osobie Lotniowi pionierzy Piszemy o pionierskich czasach lotniarstwa w Polsce, o pierwszych lotach w Olsztynie koło Częstochowy i o ludziach, którzy wprowadzali w Polsce ten piękny sport Maltańskie sokoły - XVI Międzynarodowe Mikrolotowe MP Mistrzostwa pokazały, że nasi zawodnicy są naprawdę na wysokim poziomie. Dowiesz się także, jak można naprawić w locie urwaną antenkę od GPS-a No i ARTYKUŁ WSTĘPNY Redaktora naczelnego, wyjątkowo ostry i szokujący ale ile można czekać aż ktoś nazwie wreszcie rzecz po imieniu. Życzę miłej lektury, Andrzej Rutkowski
Biorelaxator	Posted: 14 Wrz 2005 18:09:39 No i ARTYKUŁ WSTĘPNY Redaktora naczelnego, wyjątkowo ostry i szokujący ale ile można czekać aż ktoś nazwie wreszcie rzecz po imieniu. Wstepniak naprawde dobry napisany z sercem ale troche nieskladnie. Swietnie, ze nie baliscie sie tego opublikowac. Czasem dobrze jest napisac cos uczuciami i na goraco i dac to do druku zanim sie ochlonie. Natomiatr doniesienia o wypadkach to jakies nieporozumienie. Przeczytajcie to sobie dokladnie. W informacji o wypadku w Nadrybiu kompletnie nie wiadomo kto, co, naczym i jak. W innych notkach nie lepiej. Ja rozumiem, ze " w telegraficznym skrocie " ale bez przesady ! Tez bylem wstrzasniety wypadkiem tym badziej, ze tego dnia latalismy dokladnie w tym czsasie kilka kilometrow dalej i sygnaly swietlene policzji i karetek zinterpretowalem jako radosne swiala lotniczej imprezy. Koledzy ze zlotu w Ndrybia zreszta przylecieli do nas w odwiedziny (ale rozsadnie ) i latali z nami chwile pewnie nie wiedzieli nawet co sie stalo. Szok szokiem, ale informacja powinna byc pelna i konktetna. Czegos chyba zabraklo ???
sklis	Posted: 15 Wrz 2005 10:16:43 Wstepniak naprawde dobry napisany z sercem ale troche nieskladnie. Swietnie, ze nie baliscie sie tego opublikowac. Czasem dobrze jest napisac cos uczuciami i na goraco i dac to do druku zanim sie ochlonie. wiesz, w tej sytuacji troche trudno mowic o "ochlonieciu"... Nie bylem przy tym, ale po przeczytaniu tego tekstu (wlasnie tak napisanego) wyborazam sobie, co tam sie dzialo po wypadku... Brrr! Natomiatr doniesienia o wypadkach to jakies nieporozumienie. Przeczytajcie to sobie dokladnie. W informacji o wypadku w Nadrybiu kompletnie nie wiadomo kto, co, na czym i jak. "20.08 W Nadrybiu w katastrofie samolotu RV-6 zgineli dwaj piloci. Samolot zderzyl sie z ziemia podczas proby wykonania beczki na malej wysokosci." Jak widac, jest na czym i jak (w swietle aktualnie dostepnych informacji; nie ma jeszcze komunikatu komisji, zreszta bedzie on pewnie zawieral sformulowanie w rodzaju "prawdopodobna przyczyna wypadku byla..."). Kto - w tym dziale nie podaje sie personaliow. Zreszta w tym konkretnym przypadkow i tak nie bylo trzeba... :( W innych notkach nie lepiej. Ja rozumiem, ze "w telegraficznym skrocie" ale bez przesady! Bylo malo miejsca, a wypadkow duzo :( W 5-7 wierszach trudno upchnac informacje o tym kto, co i jak, mimo to kazda z tych notek zawiera te dane, lacznie z dostepnymi informacjami o okolicznosciach wypadku. W nastepnym numerze powinno byc lepiej. Pozdrawiam, Michal


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °