Zobacz: - Sesje LKE

Zobacz: / Hobby - lotnictwo / Sesje LKE

Autor	Wiadomość
Bwana Zulu	Posted: 27 Wrz 2005 09:19:58 Witam, Kontynuujac watek zartow jakie robi sobie LKE ze zdajacych. Wlasnie wczoraj dowiedzialem sie od jednego ze znajomych instruktorow - egzaminatorow ULC, ze LKE bezczelnie twierdzi, ze narazie nic sie nie da zrobic i tak musi byc. Podobno w przyszlym roku ma sie cos zmienic ale najpierw musza przetlumaczyc wszystkie pytania, poprawic system i go dobrze przetestowac. Ponoc wtedy tez opublikuja pytania i odpowiedzi. A narazie jest ich za malo zeby publikowac i m.in. dlatego system dobiera troche pytan z innych licencji i uprawnien. Tlumacza je z bazy JAA (JAR) ale nawet nie zatrudnili tlumacza przysieglego jak to powinno byc zrobione w przypadku urzedowych dokumentow tylko robi to jeden z czlonkow LKE, sam tlumaczy i jak ktos nie rozumie pytania to sie denerwuje, ze wszyscy sa tacy tepi. Swoja droga zakres wiedzy zgodny z JAR wykracza poza zakres wiedzy okreslonej Rozporzadzeniem Ministra Infrastruktury na konkretna licencje lub uprawnienie. To kolejny punkt nieprzestrzegania prawa przez urzad panstwowy. Kpina i drwienie z nas w zywe oczy!!! Przy okazji dodam, ze ULC nie przeszedl audytu JAA i nie ma prawa wystawiac licencji JAR, co za tym idzie licencje wydawane przez ULC sa jedynie narodowe, zgodne z ICAO. Mamy oficjalna odpowiedz z sekretariatu JAA w tej sprawie. Nawet licencje naszych poludniowych sasiadow sa JARowskie ale nasze NIE, bo tak dziala i wywiazuje sie ze swoich obowiazkow nasz ULC. Tylko w stosunku do nas ma niewiadomo jakie wymagania.... Pozdrawiam, Michal
Roberth	Posted: 27 Wrz 2005 14:34:48 Przy okazji dodam, ze ULC nie przeszedl audytu JAA i nie ma prawa wystawiac licencji JAR, co za tym idzie licencje wydawane przez ULC sa jedynie narodowe, zgodne z ICAO. Mamy oficjalna odpowiedz z sekretariatu JAA w tej sprawie. Żeby było ciekawiej to ULC jednak wydaje licencje zgodne z JAR FCL, tzn wymaga wymiany licencji narodowych na JAR-owskie od pilotów latających w przewozie, biorąc za to kasę. Jak wynika z powyższego taka licencja poza granicami RP jest niewiele warta :)
cavok	Posted: 27 Wrz 2005 17:31:14 Witam, Przy okazji dodam, ze ULC nie przeszedl audytu JAA i nie ma prawa wystawiac licencji JAR, co za tym idzie licencje wydawane przez ULC sa jedynie narodowe, zgodne z ICAO. Mamy oficjalna odpowiedz z sekretariatu JAA w tej sprawie. Rzecz jest istotna - czy mozesz powiedziec cos wiecej - kiedy byl audyt i jakie sa prognozy na najblizsza przyszlosc tzn jakie niezgodnosci i kiedy nastepny audyt? Żeby było ciekawiej to ULC jednak wydaje licencje zgodne z JAR FCL, ... raczej tylko tak twierdzi, ale w tej opinii jest odosobniony. tzn wymaga wymiany licencji narodowych na JAR-owskie od pilotów latających w przewozie, biorąc za to kasę. Bierze kase - to prawda, ale przynajmniej wystawia paragon... ;o) Ale chyba nie wymaga wymiany - w kazdym razie nie narzuca sie z tym. Jak wynika z powyższego taka licencja poza granicami RP jest niewiele warta :) Nie tak do konca. Wiele panstw uznaje jakakolwiek licencje ICAO i wielu kolegow otrzymalo licencje ...skie i ...skie na podstawie naszego szmatlawego kwitka. Jednak Ci ktorzy wymagaja licencji JAR-FCL (a to jeden z warunkow JAR-OPS), krzywia sie i nie uznaja, co niestety zamyka dla polskich lotnikow rynki pracy Zjednoczonej Socjalistycznej Republiki Jewropejskiej. Pzdrw Robert
witek	Posted: 28 Wrz 2005 04:40:32 Mam propozycję, zgłoście problem do nowego rządu. Być może rozgoni to towarzystwo wzajemenj adoracji. Tak nawiasem mówiąc twierdzą że mało pytań to dlaczego nie poproszą fachowców w danych dziedzinach. Sam osobiście znam kilku ktorzy spokojnie mają do dyspozycji kilkaset pytań. Tylko trzeba chcieć ale ztym jest w ULC kiepsko. Ponadto jeśłi chodzi o tłumaczenie to delikatnie mówiąc jak przysłowiowy kowal moze być chirurgiem... WIT Witam, Kontynuujac watek zartow jakie robi sobie LKE ze zdajacych. Wlasnie wczoraj dowiedzialem sie od jednego ze znajomych instruktorow - egzaminatorow ULC, ze LKE bezczelnie twierdzi, ze narazie nic sie nie da zrobic i tak musi byc. Podobno w przyszlym roku ma sie cos zmienic ale najpierw musza przetlumaczyc wszystkie pytania, poprawic system i go dobrze przetestowac. Ponoc wtedy tez opublikuja pytania i odpowiedzi. A narazie jest ich za malo zeby publikowac i m.in. dlatego system dobiera troche pytan z innych licencji i uprawnien. Tlumacza je z bazy JAA (JAR) ale nawet nie zatrudnili tlumacza przysieglego jak to powinno byc zrobione w przypadku urzedowych dokumentow tylko robi to jeden z czlonkow LKE, sam tlumaczy i jak ktos nie rozumie pytania to sie denerwuje, ze wszyscy sa tacy tepi. Swoja droga zakres wiedzy zgodny z JAR wykracza poza zakres wiedzy okreslonej Rozporzadzeniem Ministra Infrastruktury na konkretna licencje lub uprawnienie. To kolejny punkt nieprzestrzegania prawa przez urzad panstwowy. Kpina i drwienie z nas w zywe oczy!!! Przy okazji dodam, ze ULC nie przeszedl audytu JAA i nie ma prawa wystawiac licencji JAR, co za tym idzie licencje wydawane przez ULC sa jedynie narodowe, zgodne z ICAO. Mamy oficjalna odpowiedz z sekretariatu JAA w tej sprawie. Nawet licencje naszych poludniowych sasiadow sa JARowskie ale nasze NIE, bo tak dziala i wywiazuje sie ze swoich obowiazkow nasz ULC. Tylko w stosunku do nas ma niewiadomo jakie wymagania.... Pozdrawiam, Michal
witek	Posted: 29 Wrz 2005 18:41:29 Czy uważasz że Prezes coś zrobi. Przecież lepiej być głuchy ślepy, wtedy dłużej będzie na tym stanowisku..... WIT Witam Wlasnie wrocilem z sesji LKE. Zdawalem na licencje PL(G) i musze powiedziec ze pomieszanie pytan, o ktorym wspominali piloci samolotowi dotyczy takze licencji szybowcowej. Zdawalem jeden przedmiot "osiagi i planowanie lotu" a znalazly sie w nim pytania zarowno z meteorologii jak i przyrzadow! Tlumaczenie pytan robil chyba jakis gimnazjalista a zakres wiedzy zupelnie inny niz na szkoleniu teoretcznym! Nie pozostalo mi nic innego jak wyslanie podania do p.Kapisa Cos wkoncu musi sie zmienic bo jesli tak dalej pojdzie to przez najblizszy rok nikt nie zrobi licencji. pozdrawiam Przemek
Bwana Zulu	Posted: 30 Wrz 2005 11:37:37 Szanowne Kolezanki i Koledzy, Na stronie www.dlapilota.pl ukazala sie odpowiedz Rzecznika ULC na nasze zarzuty dotyczace nieprawidlowosci w sesjach LKE. Oczywiscie Rzecznik probuje wytlumaczyc i obronic urzad. Sztucznie stara sie wytworzyc nastroj, ze problem niby zostal juz rozwiazany, wszystko naprawione, a ludzie pozytywnie zalatwieni. Dziwne tylko, ze aktualnie trwajaca sesja wyglada identycznie jak poprzednia. Musi sie teraz pojawic jakas odpowiedz z naszej strony. W koncu taki tez byl cel tego wykretnego pisma... Wracajac do naszej akcji przeciwko praktykom LKE, dolaczaja sie do niej instruktorzy z roznych osrodkow szkoleniowych. Staja w naszej obronie, wysylajac podanie do Prezesa ULC. Przekazcie informacje rowniez wszystkim swoim instruktorom aby sie przylaczyli do nas. Czekamy na to aby ULC jak zwykle w takich sprawach zlekcewazyl nas wszystkich odpowiadajac nierzeczowo i wykretnie albo nie odpowiadajac w ogole tak, abysmy mogli cala sprawe w koncu przeslac wyzej. jak zwykle czekamy na informacje od Was. Ponizej wzor podania, ktore ma posluzyc do napisania wlasnego podania: Szanowny Pan Krzysztof KAPIS Prezes Urząd Lotnictwa Cywilnego Żelazna 59 PL-00848 Warszawa P O D A N I E Szanowny Panie Prezesie, Zwracam się z uprzejmą prośbą o: 1) wydanie mi treści wszystkich pytań wraz z poprawnymi odpowiedziami, obowiązujących na komputerowych egzaminach LKE na licencję PL(G), PPL(A), CPL(A) oraz IR; 2) przeprowadzenie szczegółowej weryfikacji zgodności zakresu wymaganych wiadomości na egzaminach LKE na licencję PL(G), PPL(A), CPL(A) oraz IR z zakresem zatwierdzonego przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego programu szkolenia teoretycznego na licencję PL(G), PPL(A), CPL(A) oraz IR w Aeroklubie .............. i przesłanie mi potwierdzenia ich zgodności; 3) przeprowadzenie szczegółowej weryfikacji zgodności zakresu wymaganych wiadomości na egzaminach LKE na licencję PL(G), PPL(A), CPL(A) oraz IR z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. Nr 165, poz. 1603) oraz przesłanie mi potwierdzenia ich zgodności; Jestem instruktorem lotniczym FI klasy I. Zajmuję się szkoleniem teoretycznym i praktycznym kandydatów na licencję PL(G), PPL(A), CPL(A) oraz IR w Aeroklubie .............. Od pewnego czasu wszyscy uczniowie-piloci mają problemy z zaliczeniem egzaminów w sesji komputerowej LKE. Wszyscy skarżą się, że zakres wiedzy, którego dotyczyły pytania na zdawane licencje daleko wykraczał poza zakres wykładanej wiedzy na teoretycznych kursach organizowanych przez nasz Aeroklub zgodnie z zatwierdzonymi przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego programami szkolenia teoretycznego, a także wykraczał poza wytyczne określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. Nr 165, poz. 1603). W testach pojawiało się sporo pytań związanych z budową i eksploatacją dużych samolotów pasażerskich, szczegółowych pytań z wyglądu najdrobniejszych elementów silników, drobiazgowych pytań dotyczących przepisów prawa w żaden sposób nie związanych z licencją i uprawnieniami, o które ubiegali się kandydaci, a wreszcie pojawiały się zwroty angielskie czy tez skróty angielskie, które mają swoje odpowiedniki polskie oraz pytania źle przetłumaczone z języka angielskiego, niezrozumiałe semantycznie. Wszystko wskazywało na to, że system mieszał pytania z pytaniami na wyższe licencje i inne uprawnienia. Ponadto system komputerowy okazał się być pełen wad i błędów. Pracował bardzo niestabilnie, często zawieszał się i blokował na ok. 30 sek., nie reagując w tym czasie na naciśnięcie któregokolwiek z przycisków myszy czy klawiatury, jednocześnie ciągle odliczając czas pozostały do końca egzaminu. W rozmowach z większością uczestników egzaminów sesji komputerowej LKE, dokładnie wszyscy potwierdzili, że większości swoich niepowodzeń doszukują się przede wszystkim w błędnie działającym systemie komputerowym oraz nieprawidłowo przygotowanych zestawach pytań i zakresie wymaganej wiedzy. W związku z powyższym aby wyeliminować wszelkie ewentualne nieprawidłowości oraz aby rozszerzyć program prowadzonych przez nasz Aeroklub szkoleń i dostosować go do zakresu wiedzy wymaganej przez LKE na konkretną licencję i uprawnienie, a tym samym móc właściwie przygotowywać kandydatów do zdawania egzaminów w sesji LKE zwracam się do Pana Prezesa jak na wstępie. Z poważaniem,
Bwana Zulu	Posted: 3 Paź 2005 16:21:10 Szanowne Kolezanki i Koledzy, Zapraszam na www.dlapilota.pl gdzie pojawila sie odpowiedz naszego srodowiska lotniczego na glos rzecznika ULC. Milej lektury. Pozdrawiam, Michal
babla	Posted: 4 Paź 2005 07:01:55 Zapraszam na www.dlapilota.pl gdzie pojawila sie odpowiedz naszego srodowiska lotniczego na glos rzecznika ULC. Pomijając bezsporną słuszność intencji, to chyba zaczynacie popełniac błędy, bo: - list jest zbyt emocjonalny, a taki zwykle nie jest traktowany poważnie - kierowany jest osobiście do imć Adama (w dodatku nie z nazwiska!), a nie do instytucji, co oznacza że winą obarcza się tylko jego a tak przecież nie jest, facet zacznie się bronić a chyba nie takie były intencje piszącego - przy powoływaniu się na akty prawne należy podać konkretne numeru artykułów wraz z cytowaniem - w liście pozwolono sobie na kolokwializmy w stylu: "pozytywnie załatwieni", "nie ma problemu", a właśnie takich zwrotów należy unikać w oficjalnych pismach ...to tak na gorąco trzymam kciuki, bo też mam zamiar skorzystać z egzaminów w ULC, a wy torujecie mi drogę ;o) pozdrawiam serdecznie... Andrzej


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °