Zobacz: - DO ZNAWCÓW PRZEPISÓW WYKONYWANIA LOTÓW

Zobacz: / Hobby - lotnictwo / DO ZNAWCÓW PRZEPISÓW WYKONYWANIA LOTÓW

Autor	Wiadomość
Wojciech Skaba	Posted: 1 Gru 2005 08:07:50 PS. Na marginesie odpowiem, że w AIP jest jeszcze jeden idiotyczny moim zdaniem przepis. Chodzi o ENR 1.7.3.1.1. "W przestrzeni niekontrolowanej zmiana poziomu przejściowego w przestrzeni powietrznej [z FL75] na FL 080 następuje wtedy, gdy ciśnienie QNH wynosi 978 hPa lub mniej.". Moje pytanie: ciśnienie gdzie? Na którym lotnisku? Cisnienie z przestrzeni, w ktorej sie znajdujesz. Jesli wykonujesz lot z EPGD do EPWA, lecisz po kolejnych sektorach SNRL/FIS, to jesli prowadzisz korespondencje, kazdy z informatorow powinien podac Ci aktualna wartosc cisnienia. Moze zdarzyc sie tak, ze np. w TMA Gdanska TL bedzie 60 i cisnienie 985, a w TMA EPWA 977 i TL70. W tym momencie lecac z EPGD do EPWA po powierzchni izobarycznej Twoja realna wysokosc bedzie sie zmieniac, ale wciaz bedziesz na tym samym poziomie cisnienia. Poza tym. Nie lata sie zwykle w przedziale wysokosci pomiedzy TL a TA, z wzgledu na separacje. Albo lecisz na FL na i powyzej TL, albo na ALT ponizej TL. I jest to bezsensowna dyskusja, gdyz: Tu bardziej chodzi o przypadek, gdy samolot lecący w przestrzeni kontrolowanej (pow. F100) rozpoczyna zniżanie i leci w kierunku lotniska docelowego niekontrolowanego gdzieś między FIS Warszawa a FIS Gdansk (dla uproszczenia, załóżmy że nie ma Szyman i Bydgoszczy). Wówczas QNH Gdańska i Warszawy może być inne, niż lotniska docelowego, co wpłynie na przyjęcie poziomu przejściowego FL75 albo FL80. Ja nie twierdzę, że jest to na dziś jakiś poważny problem. Raczej przepis wprowadza niepotrzebne zamieszanie. Można było przyjąć na stałe F75 albo F80, albo w ogóle przyjąć, że TL wynosi 9000, a poziom przejściowy F100 - od razu do przestrzeni C. ws
Yaro	Posted: 1 Gru 2005 10:54:39 Tu bardziej chodzi o przypadek, gdy samolot lecący w przestrzeni kontrolowanej [ciach] przejściowego FL75 albo FL80. I jak napisalem, QNH <=978 TL 80, inaczej TL 75. I jest to w przepisach, wiec mozesz od razu uznac, jak uslyszysz QNH 977, ze TL bedzie na 80. Ja nie twierdzę, że jest to na dziś jakiś poważny problem. Raczej [ciach] do przestrzeni C. I tu sie zgadzamy wszyscy, jak jeden, ze jest to olbrzymia bzdura, ale ma sie, wedle przeciekow, wkrotce to zmienic. Pozdrawiam, J.
Wojciech Skaba	Posted: 2 Gru 2005 18:25:53 ... czyli jesli w Wawie nagle cisnienie zrobi psikusa i spadnie do 977, to w Wawie TL bedzie 70, ale np. w Gdansku nadal moze byc 60, ... pozwolę sobie tu na wtrącenie. Nie potrafię tego poprzeć w tej chwili żadnym paragrafem, ale wydaję mi się, że jest gdzieś zapis mówiący o tym, że jeżeli na którymkolwiek z lotnisk kontrolowanych QNH spadnie do 978hPa lub bardziej, wszystkie lotniska w FIR EPWA zmieniają poziom przejściowy na FL70. Może to być przydatne nie jeśli chodzi o bardzo od siebie oddalone lotniska jak WA i GD ale np. a dwa lotniska w jednym TMA. Pozdrawiam, Picio W AIP tego nie ma, a poza tym przeczyłoby to teorii Yaro, że zmiana następuje automatycznie, a nie wskutek decyzji odpowiedniej komisji. Ale takie rozwiązanie mogłoby mieć sens dla EPKK/EPKT, które mają wspólne TMA. ws
Maciej POSPIESZY?SKI	Posted: 6 Gru 2005 12:16:10 no wg mnie to ma bo mozna wejsc do przestrzeni G i przejść na V a mozna wejsc do przestrzebi G w locie na I VFR nie ma tu nic do rzeczy. Nadal poziom podaje się jako altitude lub flight level. Nie zawsze można przejść do VFR. Pozdr/ws a nie jest tak ze moga wykonywać przejscie z lotu IFR do lotu VFR ( canceling IFR flight plan)?? i ze chodzi oczywiście o ciśnienie QNH na najbliższym lotnisku, idąc dalej, wykonujemy lot z lotniska kontrolowanego na lotnisko nie kontrolowane w locie IFR, wtedy wejdziemy w przestrzeń G i jakby na to nie patrzec znizanie taklie sie zdaża... chyba ze sie mylę PS. Na marginesie odpowiem, że w AIP jest jeszcze jeden idiotyczny moim zdaniem przepis. Chodzi o ENR 1.7.3.1.1. "W przestrzeni niekontrolowanej zmiana poziomu przejściowego w przestrzeni powietrznej [z FL75] na FL 080 następuje wtedy, gdy ciśnienie QNH wynosi 978 hPa lub mniej.". Moje pytanie: ciśnienie gdzie? Na którym lotnisku? Gdy ciśnienie jest tak niskie, to na ogół są też duże gradienty, więc w zasięgu jednego samolotu może znajdować się ładnych parę hektopaskali. A samoloty w tej przestrzeni na tych poziomach raczej nie wykonują zniżania/ wznoszenia, tylko przeloty.
Wojciech Skaba	Posted: 6 Gru 2005 13:43:44 Ale nadal w locie VFR musisz podawać poziom lotu, musisz zastosować się do poziomów przejściowych, itp. To niczego nie zmienia. Co więcej, lot VFR może być również lotem kontrolowanym (akurat nie w przestrzeni, o której mówimy). W gruncie rzeczy VFR oznacza lot wg przepisów z lotów z widocznością. To nie wpływa na procedury nastawiania wysokościomierzy. Jeżeli lokalny FIS poprosi o podanie poziomu (wysokości lub poziomu lotu) to pilot powinien odpowiedzieć zgodnie z tymi samymi regułami, co w locie IFR. Nota bene - nie ma w AIP żadnej wzmianki, że FL obowiązują na I, a nie obowiązują na V. ws no wg mnie to ma bo mozna wejsc do przestrzeni G i przejść na V a mozna wejsc do przestrzebi G w locie na I VFR nie ma tu nic do rzeczy. Nadal poziom podaje się jako altitude lub flight level. Nie zawsze można przejść do VFR. Pozdr/ws a nie jest tak ze moga wykonywać przejscie z lotu IFR do lotu VFR ( canceling IFR flight plan)?? i ze chodzi oczywiście o ciśnienie QNH na najbliższym lotnisku, idąc dalej, wykonujemy lot z lotniska kontrolowanego na lotnisko nie kontrolowane w locie IFR, wtedy wejdziemy w przestrzeń G i jakby na to nie patrzec znizanie taklie sie zdaża... chyba ze sie mylę PS. Na marginesie odpowiem, że w AIP jest jeszcze jeden idiotyczny moim zdaniem przepis. Chodzi o ENR 1.7.3.1.1. "W przestrzeni niekontrolowanej zmiana poziomu przejściowego w przestrzeni powietrznej [z FL75] na FL 080 następuje wtedy, gdy ciśnienie QNH wynosi 978 hPa lub mniej.". Moje pytanie: ciśnienie gdzie? Na którym lotnisku? Gdy ciśnienie jest tak niskie, to na ogół są też duże gradienty, więc w zasięgu jednego samolotu może znajdować się ładnych parę hektopaskali. A samoloty w tej przestrzeni na tych poziomach raczej nie wykonują zniżania/ wznoszenia, tylko przeloty.


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °