Zobacz: - Awaria prezydenckiego TU-154

Zobacz: / Hobby - lotnictwo / Awaria prezydenckiego TU-154

Autor	Wiadomość
Bartek	Posted: 3 Gru 2005 09:52:21 Cholera ale kompromitacja. Dalczego nasze VIPy nie mogą wyczarterować samolotu od LOTu? A jak Kwach latał do USA to też Tupolewem? Chyba tez z miedzyladowaniem w BIKF :/ Serio nawet niech leca B734 w malowaniu Centralwings niz ta TU-154 :S
m. Yogi	Posted: 3 Gru 2005 19:43:59 Witam Jako podało TVN24 prezydencki Tu154 nie wystartował z Wiednia z powodu awarii. Prezydent ma wrócić innym samolotem. Pozdr. Wydaje mi się, że nie tylko akumulatory tam wysiadły. m.Y.
Body	Posted: 3 Gru 2005 22:50:39 No "Drogi Smoka" to chyba faktycznie w 737 CW nie uświadczysz :P pozdro -- --=JJay=-- Tak i ciekawe czy przed "Droga Smoka" bylo ".....zakaz publicznych odtwarzan.... blebleble dotyczy autobusow, pociagow, samolotow i inncyh srodkow ....." pozdr body
Mike Alpha	Posted: 4 Gru 2005 00:09:38 czy to ma byc dowcip ??? Nie wydaje mnie sie. Ale fajna logika. Jest "prezydencka" bo te samoloty zostaly zakupione lata temu za czasow PRL kiedy ze wzgledow politycznych (moze pamietasz te czasy?) nie mogli kupic nic nie radzieckiego. Czasy o ktorych piszesz skonczyly sie 16 lat temu. Jezeli byloby duze ryzyko, ze Prezydent latwo spadnie wraz z tym samolotem, to juz dawno znalazlaby sie na to kasa, zeby flote wymienic. Zmienila sie wladza, to trzeba lobbowac w kierunku czegos nowego. W koncu nowy Prezydent nie jest pro-rosyjski, wiec bedzie chcial latac czyms "Made in West" :) Rozpocznie sie teraz pisanie o byle usterce w Tutkach, zeby tylko zwrocic uwage opinii publicznej. Czy zdajesz sobie wogole sprawe z jakimi usterkami dolatuje sie czesto do WAW samolotami rejsowymi? I co? I nie pisze sie o tym, bo nie ma takiej potrzeby politycznej.
m. Yogi	Posted: 4 Gru 2005 06:07:54 czy to ma byc dowcip ??? Nie wydaje mnie sie. Ale fajna logika. Jest "prezydencka" bo te samoloty zostaly zakupione lata temu za czasow PRL kiedy ze wzgledow politycznych (moze pamietasz te czasy?) nie mogli kupic nic nie radzieckiego. Czasy o ktorych piszesz skonczyly sie 16 lat temu. Jezeli byloby duze ryzyko, ze Prezydent latwo spadnie wraz z tym samolotem, to juz dawno znalazlaby sie na to kasa, zeby flote wymienic. Zmienila sie wladza, to trzeba lobbowac w kierunku czegos nowego. W koncu nowy Prezydent nie jest pro-rosyjski, wiec bedzie chcial latac czyms "Made in West" :) Rozpocznie sie teraz pisanie o byle usterce w Tutkach, zeby tylko zwrocic uwage opinii publicznej. Czy zdajesz sobie wogole sprawe z jakimi usterkami dolatuje sie czesto do WAW samolotami rejsowymi? I co? I nie pisze sie o tym, bo nie ma takiej potrzeby politycznej. -- Mariusz Adamski Skrzydlata Polska http://air2air.net "I feel the need, the need for speed!" Przepraszam bardzo. O niektórych wiadomo i jest nawet dość głośno, patrz przykład z Airbasem z przekręconym kółkiem przednim. m.Y.
Mike Alpha	Posted: 4 Gru 2005 10:42:52 message Przepraszam bardzo. O niektórych wiadomo i jest nawet dość głośno, patrz przykład z Airbasem z przekręconym kółkiem przednim. No tak. Tego nie dalo sie przemilczec :)
Paweł Pracki	Posted: 4 Gru 2005 16:13:20 tak?? a mnie sie wydawalo, ba nawet widzialem w tv ze on na autostradzie lądowal... Nie. W komunikatach po katastrofie mówiono wyraznie, że pilot przed startem z lotniska (nazwy nie pamietam) otrzymał m.in. dwa komunikaty meteo cywilny i słuzb wojskowych. Tak więc start był z lotniska i podejrzewam, że znaczna częśc lotów VIP krajowych to właśnie loty między lotniskami. katastrofie. Pozdr
irQ	Posted: 4 Gru 2005 17:13:12 Nie. W komunikatach po katastrofie mówiono wyraznie, że pilot przed startem [...] Startował z nowo-otwartego odcinka autostrady i to co pokazywali, to nie były żadne archiwalia tylko materiał nakręcony właśnie tego dnia. kolega przeoczyl ze komunikaty meteo mogl dostac radiem ;)
saturn5	Posted: 4 Gru 2005 21:17:16 Panie ekspert MA, Powiedz liniom lotniczym ze powinni przesiasc sie na Tupolewy. Tanie do kupna i bardzo ekonomiczne w obsludze i w dodatku super niezawodne. Ja nie wiem co za kretyni to musza byc kupujac super drogie Airbusy i Boeingi - to chyba jakas miedzynarodowa zmowa. Widocznie nietorzy kochaja wyrzucac forse w bloto.
Marek Kozyra	Posted: 4 Gru 2005 22:21:44 Jezeli masz pojecie o lotnictwie i o problemach z usterkami to nie krytykuj takich przypadkow jaki spotkal Tu 154 bo kiedys w hangarze wymieniali Szwedzi silnik w DC9 i mozna bylo powiedziec ze to zlom. Musieli przyslac dwa samoloty. Jeden po pasazerow drugi z silnikiem i osprzetem (fakt ze wymiana poszla bardzo sprawnie). Kiedys (z innymi mechanikami) polecialem do Berlina na naprawe Tu 134 (nawalila pradnica), to zaden wstyd,ale jaki byl pokazowy start (miodzio). Pozdrawiam Marek ----- Original Message ----- Sent: Sunday, December 04, 2005 8:26 AM Subject: Re: Awaria prezydenckiego TU-154 Czasy o ktorych piszesz skonczyly sie 16 lat temu. Jezeli byloby duze ryzyko, ze Prezydent latwo spadnie wraz z tym samolotem, to juz dawno znalazlaby sie na to kasa, zeby flote wymienic. O spadaniu nie ma mowy, mowa jest o usterkach które uniemożliwiają lot. Czy zdajesz sobie wogole sprawe z jakimi usterkami dolatuje sie czesto do WAW samolotami rejsowymi? I co? I nie pisze sie o tym, bo Ja akurat sobie zdaje. Zwróć uwagę na drobny fakt że się dolatuje i nie trzeba wysyłać drugiego samolotu... nie ma takiej potrzeby politycznej. -- Pozdrowienia, KZ
PAweł	Posted: 5 Gru 2005 02:34:29 Panie ekspert MA, Powiedz liniom lotniczym ze powinni przesiasc sie na Tupolewy. Tanie do kupna i bardzo ekonomiczne w obsludze i w dodatku super niezawodne. Ja nie wiem co za kretyni to musza byc kupujac super drogie Airbusy i Boeingi - to chyba jakas miedzynarodowa zmowa. Widocznie nietorzy kochaja wyrzucac forse w bloto. Panie expert saturn5, zapewne w natłoku wiedzy typowej dla takich ekspertów umknął panu fakt, że rządowa tutka nie jest eksploatowana tak, jak samoloty linii pasażerskich. Co więcej informuje Pana, ze produkowane sa na świecie samoloty wyłącznie do przewozów VIP-ów, uwazane sa one za doskonałe w tej roli, a mimo to nie używa się ich w normalnym transporcie pasażerskim. Więc może jednak są tam inne wymagania?;-) -- Pozdr P
irQ	Posted: 5 Gru 2005 07:24:47 zapewne w natłoku wiedzy typowej dla takich ekspertów umknął panu fakt, że rządowa tutka nie jest eksploatowana tak, jak samoloty linii pasażerskich. Co więcej informuje Pana, ze produkowane sa na świecie samoloty wyłącznie do przewozów VIP-ów, uwazane sa one za doskonałe w tej roli, a mimo to nie używa się ich w normalnym transporcie pasażerskim. Więc może jednak są tam inne wymagania?;-) gosc w dodatku zapomnial ze od momentu jak nie ma concorda ta tutka jest najszybszym komunikacyjnym na swiecie :
Michał Buslik	Posted: 5 Gru 2005 10:14:20 o to chodzi ze Tupolew nie jest ani eknomicznym ani niezawodnym samolotem w porownaniu do swoich zachodnich odpowiednikow. pogadaj z jakimkolwiek lotowskim pilotem ( najlepiej jakims emerytowanym kapitanem ) ktory latal na tutkach jest to bardzo niezawodna maszyna, te drobiazgi ktore co jakis cza sie przytrafiaja specpulkowym 154-tym przytrafiaja sie WSZYSTKIM samolotom na swiecie, bez wyjatku natomiast - zgoda ze sa maszyny ekonomiczniejsze od tutki, ale akurat to jest argument dobry dla linii lotniczej do wymiany floty a nie dla specpulku drugorzedny warto dodac ze swoja wieksza paliwozernosc tutka nadrabia predkoscia maksymalna, zdaje sie ze to najszybszy obecnie "pasazer" na swiecie ps. cholera, mam mieszane uczucia co do Mariusza ze sie tak wyraze ale zarzucanie mu niewiedzy w tym watku zakrawa na jakis absurd p.r.l. schodzi na psy
Mike Alpha	Posted: 5 Gru 2005 11:16:43 pogadaj z jakimkolwiek lotowskim pilotem ( najlepiej jakims emerytowanym kapitanem ) ktory latal na tutkach jest to bardzo niezawodna maszyna, te drobiazgi ktore co jakis cza sie przytrafiaja specpulkowym 154-tym przytrafiaja sie WSZYSTKIM samolotom na swiecie, bez wyjatku natomiast - zgoda ze sa maszyny ekonomiczniejsze od tutki, ale akurat to jest argument dobry dla linii lotniczej do wymiany floty a nie dla specpulku drugorzedny warto dodac ze swoja wieksza paliwozernosc tutka nadrabia predkoscia maksymalna, zdaje sie ze to najszybszy obecnie "pasazer" na swiecie Te awarie, ktore sa przytaczane to glupoty na ktore teraz jest wola polityczna. Postaram sie cos na ten temat napisac w SP. Z tego co wiem (wyprowadz mnie Michal z bledu jesli sie myle), to w Iraku wieksza niezawodnosc ma sprzet rosyjski niz amerykanski. ps. cholera, mam mieszane uczucia co do Mariusza ze sie tak wyraze ale zarzucanie mu niewiedzy w tym watku zakrawa na jakis absurd I vice versa Michal ;)
Mike Alpha	Posted: 5 Gru 2005 11:40:31 wypowiedzi w mediach wynika ze bardzo lobbuje za wymiana sprzetu :-) Ja nie lobbuje w zadna strone i bede chcial pokazac zasady wyliczania kosztow eksploatacji samolotow VIP i porownanie tego z ewentualnym wysylaniem ich samolotami rejsowymi. Mysle, ze niektorym sie to przyda, bo tylko paliwo biora pod uwage :) MA
Mike Alpha	Posted: 5 Gru 2005 11:52:44 Te awarie, ktore sa przytaczane to glupoty na ktore teraz jest wola polityczna. Jeszcze dla zainteresowanych podam, ze koszt na trasie Warszawa-Londyn- Warszawa dla pasazera w First Class (bo dla VIPa tylko taka nalezy rozpatrywac) wynosi ok. 4800PLN. No chyba, ze ktos z grupowych madrali liczy, ze przewiezie sie takiego na Gatwick Centralem za 1PLN :)))))
Jacek.	Posted: 6 Gru 2005 07:45:35 Jako podało TVN24 prezydencki Tu154 nie wystartował z Wiednia z powodu awarii. Prezydent ma wrócić innym samolotem. Pozdr. A może byśmy puścili uświęcone tradycją: "Ale przecież prezydencka 154 ma silniki RR"? :) J.
Jacek.	Posted: 6 Gru 2005 08:08:23 Od kiedy ??? O, to jeszcze działa :)))) Sorry, krótko czytasz prl, więc nie znasz tej tradycji: mowa o 154, oczywiście są kontrowersje, i wtedy ktoś rzuca bzdet o silnikach RR (P&W czy co tam chcesz) w prezydenckim. No i zaczyna się dym. J.


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °