Zobacz: - kiedy ADS-B Jacku.?

Zobacz: / Hobby - lotnictwo / kiedy ADS-B Jacku.?

Autor	Wiadomość
Krzyku	Posted: 11 Lis 2006 11:17:06 Wyniosłem ze studiów, zupełnie nielotniczych, taką piękną zasadę: "od braku poczucia bezpieczeństwa jeszcze gorsze jest fałszywe poczucie bezpieczeństwa". popieram w 100%, dlatego mam nadzieję, że IFRy w kl.G latają ze świadomością możliwości zaistnienia ufo ;) Na niektórych niekontrolowanych lotniskach zdarzają się wizyty większych A/C, które niekoniecznie lubią latać na V i preferują lot na I do samego ARP do wysokości 2000-3000 feet. jak się to ma do lądowania na niekontrolowanym lotnisku ac wykonującego wg I, gdzie nie ma opracowanych procedur app a sektorowa wysokość jest na np. 800m? Zaryzykuję stwierdzenie, że 99% samolotów latających w przestrzeni niekontrolowanej nie wysyła ADS-B. Zatem na tym "radarze" nie będzie po prostu ich widać. chyba bardziej przynajmniej na razie by był wykorzystywany mod-s niż ads-b, nie zmienia to faktu, że i tak cessenek z modem c raczej widać nie będzie żeby zapewnić akceptowalny poziom bezp. wyjściem byłoby zamawianie przestrzeni nad epkn, ale wtedy po co quasi radar. a do ads-b jeszcze chyba daleko, ekspert JT mógłby się wypowiedzieć. nic nie zastąpi prawdziwego pierwotnego/ssr.
Wojciech Ścigała	Posted: 11 Lis 2006 15:12:06 Użytkownik Krzyku napisał: Na niektórych niekontrolowanych lotniskach zdarzają się wizyty większych A/C, które niekoniecznie lubią latać na V i preferują lot na I do samego ARP do wysokości 2000-3000 feet. jak się to ma do lądowania na niekontrolowanym lotnisku ac wykonującego wg I, gdzie nie ma opracowanych procedur app a sektorowa wysokość jest na np. 800m? No to przejście na V, albo podejście z widocznością. Zerknij w AIP, czy lotnisko przyjmuje ruch IFR. Prawdopodobnie nie - i tu masz odpowiedź. żeby zapewnić akceptowalny poziom bezp. wyjściem byłoby zamawianie przestrzeni nad epkn, ale wtedy po co quasi radar. Jeśli macie w Kamieniu działalność wymagającą aż takiego zabezpieczenia, to możecie sobie zamówić jakieś pobliskie TSA. Przecież to nie musi być nad lotniskiem?
Jacek.	Posted: 11 Lis 2006 17:20:51 żeby zapewnić akceptowalny poziom bezp. wyjściem byłoby zamawianie przestrzeni nad epkn, ale wtedy po co quasi radar. a do ads-b jeszcze chyba daleko, ekspert JT mógłby się wypowiedzieć. nic nie zastąpi prawdziwego pierwotnego/ssr. Bolesny temat. ADS-B nie załatwi sprawy, bo jego zasadniczym łączem jest mod S, a jak słusznie zauważyłeś, GNSów długo jeszcze nie da się obarczyć obowiązkiem wymiany transponderów. Zresztą pod względem modu S jak dotąd jesteśmy czarną dziurą w ECAC. U nas firma robi co może, żeby przynajmnioej jakaś "techniczna strona" była, ale coś znowu poślizgiem pachnie. Na domiar złego beton związkowy się oflagował i sprzeciwia się niezależności ARL, a bez tego pieniądze znowu pójdą na "ważniejsze cele". BTW Amerykanie lansują swoją odmianę ADS i multilateracji dla małych latadeł, opartą na UKFowym pseudo - transponderze. J.
Michał Cebrowski	Posted: 14 Lis 2006 07:51:26 Użytkownik Krzyku napisał: żeby zapewnić akceptowalny poziom bezp. wyjściem byłoby zamawianie przestrzeni nad epkn, ale wtedy po co quasi radar. Jeśli macie w Kamieniu działalność wymagającą aż takiego zabezpieczenia, to możecie sobie zamówić jakieś pobliskie TSA. Przecież to nie musi być nad lotniskiem? Przepraszam, że z opoznieniem odpisuje. TSA a dokładniej TRA16 już załatwiona - wchodzi w zycie od 23 NOV. Kombinujemy jeszcze jakis ATZ ale z tym mamy ogromny problem. A wracając do tematu "radaru" - zobaczymy czy w ogóle je kupimy bo wiadomo jak to jest z planami. Plany zazwyczaj nigdy nie wypalają. Na dowód tego można przytoczyć choćby fakt, że w Polsce panowała kiedyś gospodarka planowa a kwintesencją jej funkcjonowania była historia, która przydażyła się bacy - otóż baca planował pierdnąć a się zesrał ;) Przepraszam za mała dygresję i niekulturalne słowa ale nie mogłem się powstrzymać. Sam "radar" potraktujmy może faktycznie jako naszą kolejną fanaberię, żeby było ciut lepiej niż na innych lotniskach. Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do nas Michał
Wojciech Ścigała	Posted: 14 Lis 2006 14:24:05 Użytkownik Michał Cebrowski napisał: Jeśli macie w Kamieniu działalność wymagającą aż takiego zabezpieczenia, to możecie sobie zamówić jakieś pobliskie TSA. Przecież to nie musi być nad lotniskiem? Przepraszam, że z opoznieniem odpisuje. TSA a dokładniej TRA16 już załatwiona - wchodzi w zycie od 23 NOV. Kombinujemy jeszcze jakis ATZ ale z tym mamy ogromny problem. Na Waszej stronie zobaczyłem projekt dość monstrualnych rozmiarów ATZ ("a w przyszłości CTR"). Ten projekt wciąż obowiązuje? A wracając do tematu "radaru" - zobaczymy czy w ogóle je kupimy bo wiadomo jak to jest z planami.[...] Sam "radar" potraktujmy może faktycznie jako naszą kolejną fanaberię, żeby było ciut lepiej niż na innych lotniskach. Jeśli chodzi o SBS-1, to będzie to zupełnie nieprzydatny bajer, pachnący raczej snobizmem niż troską o bezpieczeństwo. Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do nas Dziękuję, już byłem kilka razy, choć ani razu z własnej woli ;)
Michał Cebrowski	Posted: 14 Lis 2006 14:36:26 Na Waszej stronie zobaczyłem projekt dość monstrualnych rozmiarów ATZ ("a w przyszłości CTR"). Ten projekt wciąż obowiązuje? Ciężko powiedzieć - jesli uda się stworzyć w końcu nową spółkę i utworzyć tu lotnisko z prawdziwego zdarzenia to jak najbardziej rozmiary pozostaną (mniej więcej) zbliżone do zaprezentowanych na stronie. Jeśli nie uda się jednakowoż tworzenie portu lotniczego to poprzestaniemy na TRA. Pozdrawiam Michał


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °