Zobacz: - Wypadek na pikniku

Zobacz: / Hobby - lotnictwo / Wypadek na pikniku

Autor	Wiadomość
Wojtek	Posted: 28 Cze 2009 16:56:44 Niestety widziałem od startu aż do momentu gdy pojawił się dym nad drzewami parku Tysiąclecia. Nieprzyjemny widok. Nie wiem co było bezpośrednią przyczyną, jednak ta wysoka linia wysokiego napięcia mogła się do tego przyczynić.
SOPTENO Stefan Ocetkiewicz	Posted: 28 Cze 2009 17:04:26 Niestety widziałem od startu aż do momentu gdy pojawił się dym nad drzewami parku Tysiąclecia. Nieprzyjemny widok. Nie wiem co było bezpośrednią przyczyną, jednak ta wysoka linia wysokiego napięcia mogła się do tego przyczynić. -- Wojtek Były kłopoty z silnikiem, przynajmniej tak mówią w TVN24 -- Pzdr. S.
Wojtek	Posted: 28 Cze 2009 17:08:05 Niestety widziałem od startu aż do momentu gdy pojawił się dym nad drzewami parku Tysiąclecia. Nieprzyjemny widok. Nie wiem co było bezpośrednią przyczyną, jednak ta wysoka linia wysokiego napięcia mogła się do tego przyczynić. -- Wojtek Były kłopoty z silnikiem, przynajmniej tak mówią w TVN24 A skąd oni niby wiedzą? Ja nie chcę spekulować. Poczekajmy na wyniki badania przyczyn przez komisję. Dla mnie najgorsze to, że to już drugi poważny wypadek lotniczy, który widzę na oczy odkąd zacząłem się szkolić do PPL.
Mike	Posted: 28 Cze 2009 17:22:38 Niestety widziałem od startu aż do momentu gdy pojawił się dym nad drzewami parku Tysiąclecia. Nieprzyjemny widok. Nie wiem co było bezpośrednią przyczyną, jednak ta wysoka linia wysokiego napięcia mogła się do tego przyczynić. Już wczoraj inspektorzy z ULC szaleli i nie puszczali niektórych pilotów do wykonywania lotów, dziś zresztą było to samo. Ogólnie to Czyżyny nie są najlepszym miejscem na tego typu pokazy i imprezy. Stawiam że za rok już tam imprezy nie będzie.
SOPTENO Stefan Ocetkiewicz	Posted: 28 Cze 2009 17:25:32 Niestety widziałem od startu aż do momentu gdy pojawił się dym nad drzewami parku Tysiąclecia. Nieprzyjemny widok. Nie wiem co było bezpośrednią przyczyną, jednak ta wysoka linia wysokiego napięcia mogła się do tego przyczynić. Już wczoraj inspektorzy z ULC szaleli i nie puszczali niektórych pilotów do wykonywania lotów, dziś zresztą było to samo. Ogólnie to Czyżyny nie są najlepszym miejscem na tego typu pokazy i imprezy. Stawiam że za rok już tam imprezy nie będzie. Ja też się tego obawiam :( A nie ma u nas gdzie takiego pikniku zorganizować... -- Pzdr. S.
Wojtek	Posted: 28 Cze 2009 17:47:32 Niestety widziałem od startu aż do momentu gdy pojawił się dym nad drzewami parku Tysiąclecia. Nieprzyjemny widok. Nie wiem co było bezpośrednią przyczyną, jednak ta wysoka linia wysokiego napięcia mogła się do tego przyczynić. Już wczoraj inspektorzy z ULC szaleli i nie puszczali niektórych pilotów do wykonywania lotów, dziś zresztą było to samo. Ogólnie to Czyżyny nie są najlepszym miejscem na tego typu pokazy i imprezy. Stawiam że za rok już tam imprezy nie będzie. Wspominał Hoffman o planach przywrócenia funkcji lotniska Czyżynom. Miałoby tam być lotnisko miejskie. Pod warunkiem, że zakopaliby tę cholerną linię wn. Teraz to może nie tylko nie być lotniska, ale i pokazów w przyszłym roku.
Jacek Osiecki	Posted: 28 Cze 2009 19:12:36 Niestety widziałem od startu aż do momentu gdy pojawił się dym nad drzewami parku Tysiąclecia. Nieprzyjemny widok. Już wczoraj inspektorzy z ULC szaleli i nie puszczali niektórych pilotów do wykonywania lotów, dziś zresztą było to samo. Ogólnie to Czyżyny nie są najlepszym miejscem na tego typu pokazy i imprezy. Stawiam że za rok już tam imprezy nie będzie. Wspominał Hoffman o planach przywrócenia funkcji lotniska Czyżynom. Miałoby tam być lotnisko miejskie. Pod warunkiem, że zakopaliby tę cholerną linię wn. Teraz to może nie tylko nie być lotniska, ale i pokazów w przyszłym roku. Oby jednak nie zapadły takie decyzje - piknik lotniczy w tym miejscu to strzał w dziesiątkę... Pozdrawiam,
Adam Foton	Posted: 28 Cze 2009 20:03:33 Już wczoraj inspektorzy z ULC szaleli i nie puszczali niektórych pilotów do wykonywania lotów, dziś zresztą było to samo. Ogólnie to Czyżyny nie są najlepszym miejscem na tego typu pokazy i imprezy. Stawiam że za rok już tam imprezy nie będzie. Szkoda. Bo wydarzyla sie tragedia, ale rowniez nie uda sie plan wskrzeszenia lotniska. Jedne z najwczesniejszych wspomnien z dziecinstwa to wlasnie widoki hangarow w Czyzynach, gdy spacerowali tam ze mna rodzice. Potem w podstawowce wyprawa rowerowa, gdy dojechalem do ogrodzenia i ujrzalem hangary i samoloty - tym razem swiadomie i bylem w sporym szoku, bo to byly pierwsze samoloty z bliska. Spedzalem tam mnostwo czasu, na teren muzeum przechodzilo sie pod ogrodzeniem :) A wokol byly chaszcze i dzialki (z truskawkami i czeresniami :) Potem zaczelo sie porzadkowanie terenu muzeum i wokol niego. Do dzis regularnie tam bywam. Gdy w 2004 Zelazni krecili fikolki nad lotniskiem, bylem przekonany, ze to jednorazowe i wyjatkowe wydarzenie a lotnisko NIGDY nie bedzie czynne. Ale w tym samym roku odbyl sie 1-szy Piknik Lotniczy, i kolejne. Bylem na kazdym. Tylko 2 dni w roku, ale lotnisko bylo czynne. Miejsce na lotnisko troche dyskusyjne, na akrobacje tym bardziej. Ale specjalista nie jestem, inni lepiej sie znaja. Aczkolwiek linia wysokiego napiecia, okoliczne budynki caly czas budza glosy zdziwienia z roznych stron. Widac jednak, ze organizatorzy sa swiadomi i dbaja o bezpieczenstwo - boje na drutach (+ regularnie przypominaja pilotom), przypominaja o strefie pokazow, o minimalnej wysokosci przelotow, widzowie nie kreca sie po pasie, kierunek startow zostal zmieniony jakis czas temu. Nadal jednak otoczenie nie jest sprzyjajace, zwlaszcza na wypadek sytuacji trudnych. Jezeli samoloty juz nie beda mogly ladowac i startowac - trudno. Znikna w zamian watpliwosci. A te 6 lat piknikow znajdzie zasluzone miejsce w ekspozycji Muzeum. Nawet chyba stoja juz eksponaty, ktore lataly po niebie w czasie piknikow (Kukulka ?) PS. Rakowice-Czyzyny sa/byly rowniez eksploatowane poza piknikami - stacjonuje tam policyjna Kania, cwicza komandosi, kiedys trafilem na odlatujaca Wilge (chyba), a gdy jeszcze byla "fabryka domow", to smiglowcami sporadycznie byly transportowane elementy dzwigow. AF
Piotrek	Posted: 28 Cze 2009 21:38:33 Nie wiem co było bezpośrednią przyczyną, jednak ta wysoka linia wysokiego napięcia mogła się do tego przyczynić. "problematyczna" linia wysokiego napiecia jest z drugiej strony
Wilku	Posted: 28 Cze 2009 22:01:59 Nie wiem co było bezpośrednią przyczyną, jednak ta wysoka linia wysokiego napięcia mogła się do tego przyczynić. "problematyczna" linia wysokiego napiecia jest z drugiej strony -- pzdr piotrek Niedawno pokazywali wypowiedź Wiś........ego "znanego autorytetu lotniczego";-))))) Katastrofa;-))))) Poziom wiedzy i wypowiedzi jest równoznaczny z poziomem artystycznym i kolorem włosów;-))) Szkoda że telewizja korzysta z takich materiałów tylko wprowadza zamęt. Myślę że Pan Klich w wywiadzie udzielił naj prawdopodobną przyczynę, ale oczywiście trzeba poczekać na oficjalny werdykt Komisji Pozdrawiam
--Kondor-->	Posted: 28 Cze 2009 22:15:13 SP ZAP kurcze , latałem tym samolotem z kolegą, byliśmy nim w Gdańsku. To była chyba najwypasieńsza 172-ka w AW. Smutno :( Czy ktoś wie kto leciał? Kondor
JJR	Posted: 2 Lip 2009 14:30:15 Myślę że Pan Klich w wywiadzie udzielił naj prawdopodobną przyczynę, ale oczywiście trzeba poczekać na oficjalny werdykt Komisji Przyczyna jest jeszcze prostsza, można wręcz powiedzieć że boleśnie prosta: "- Pilot nie odbezpieczył sterów samolotu - powiedział Klich. - To kardynalny i podstawowy błąd i duże naruszenie procedur. Pilot nie odbezpieczył drążka sterowego tzw. wolantu. To była przyczyna wypadku - dodał. Jerzy Kędzierski z Komisji Badania Wypadków dodał, że wolant był źle zabezpieczony i dlatego pilotowi udało się wystartować. - Zabezpieczenie wolantu nie było zdjęte. Pilot mógł sterować lotkami, jednak nie mógł zmniejszać kąta natarcia. Do tego doszły inne czynniki utrudniające lot, obciążenie maszyny, krótki pas startowy - powiedział Kędzierski
Delfino Delphis	Posted: 2 Lip 2009 15:40:07 "- Pilot nie odbezpieczył sterów samolotu - powiedział Klich. - To kardynalny i podstawowy błąd i duże naruszenie procedur. Pilot nie odbezpieczył drążka sterowego tzw. wolantu. To była przyczyna wypadku - dodał. No bez jaj. Takie coś jest w ogóle możliwe? A checklisty? A sprawdzanie wychylenia steru? To chyba żarty są?
JJR	Posted: 2 Lip 2009 15:48:04 A checklisty? A sprawdzanie wychylenia steru? Najwyraźniej nie miały miejsca. Pośpiech, rutyna, ciasno w kabinie... to nie pierwszy samolot który spadł w ten sposób. A skoro komisja mówi tak jednoznacznie, to znaczy że we wraku znaleźli nie zdjęte zabezpieczenia. Po prostu.
Jan Werbiński	Posted: 2 Lip 2009 19:29:50 A skoro komisja mówi tak jednoznacznie, to znaczy że we wraku znaleźli nie zdjęte zabezpieczenia. Po prostu. ----- Taka głupia przyczyna... ech, wstyd
Jacek Osiecki	Posted: 2 Lip 2009 20:13:31 "- Pilot nie odbezpieczył sterów samolotu - powiedział Klich. - To kardynalny i podstawowy błąd i duże naruszenie procedur. Pilot nie odbezpieczył drążka sterowego tzw. wolantu. To była przyczyna wypadku - dodał. No bez jaj. Takie coś jest w ogóle możliwe? A checklisty? A sprawdzanie wychylenia steru? To chyba żarty są? To nie boeing, gdzie bez checklisty nie dostanie pozwolenia na start... Szkoda że przez tak głupią przyczynę zginęły dwie osoby - przy tym wywołując zupełnie bezsensowną burzę :( Pozdrawiam,
adam	Posted: 7 Lip 2009 05:45:35 A skoro komisja mówi tak jednoznacznie, to znaczy że we wraku znaleźli nie NIeżle to świadczy o jego instr i aeroklubie. A
Sholay	Posted: 7 Lip 2009 08:43:02 A skoro komisja mówi tak jednoznacznie, to znaczy że we wraku znaleźli nie NIeżle to świadczy o jego instr i aeroklubie. A No, wiesz. Parę dni temu czytałem tu czyjeś wrażenia z egzaminu PPL. Bardzo interesująca lektura. Niestety wynikało z niej, że autor zdał mimo, że się parę razy zgubił. W dodatku egzaminator tego nie zauważył. &
Piotr Rzepka	Posted: 7 Lip 2009 09:29:29 Witam, Parę dni temu czytałem tu czyjeś wrażenia z egzaminu PPL. Bardzo interesująca lektura. Niestety wynikało z niej, że autor zdał mimo, że się parę razy zgubił. Wg Ciebie zgubienie się w powietrzu jest podstawą do oblania egzaminowanej osoby ? Wg mnie zgubienie się i brak reakcji jest lecz zgubienie się i zareagowanie prawidłowe nie jest. W dodatku egzaminator tego nie zauważył. Jesteś tego pewien ? To tak jak studenci są przekonani, że nikt nie widzi, iż ściągają :) z pozdrowieniami, Piotr Rzepka
adam	Posted: 7 Lip 2009 12:11:46 Parę dni temu czytałem tu czyjeś wrażenia z egzaminu PPL. Bardzo To wszystko potwierdza to co wiele raza słyszałem, że w DC "szkolą", wystarczy zapłacić i wyciągają na licencję a potem sobie radz (a raczej jak widać nie radź) Mam nadzieję że rodziny ofiar zaskarżą o miliony sprawcę A
boruh	Posted: 7 Lip 2009 12:29:19 Parę dni temu czytałem tu czyjeś wrażenia z egzaminu PPL. Bardzo To wszystko potwierdza to co wiele raza słyszałem, że w DC "szkolą", wystarczy zapłacić i wyciągają na licencję a potem sobie radz (a raczej jak widać nie radź) Mam nadzieję że rodziny ofiar zaskarżą o miliony sprawcę 1) poczekajmy na oficjalny wynik badania pkbwl 2) przy założeniu blokady sterów, sprawcą jest niestety pilot 3) gdybys troche polatał to byś wiedział, że w obronie przed rutyną i pospiechem nawet najlepszy kurs ci nie pomoże 4) 90% wypadków to wina pilotów (poczytaj biuletyny i sprawdź sam w jak głupi sposób zabijali sie doświadczeni lotnicy (bez wzgledu na osrodki szkolenia, aerokluby) 5) sprawdzajmy wszystko conajmniej 2 razy pozdro Boruh
Delfino Delphis	Posted: 7 Lip 2009 12:55:27 To wszystko potwierdza to co wiele raza słyszałem, że w DC "szkolą", wystarczy zapłacić i wyciągają na licencję a potem sobie radz (a raczej jak widać nie radź) Mam nadzieję że rodziny ofiar zaskarżą o miliony sprawcę Eee ja by się tam chętnie nawet źle wyszkolił, gdyby było znacznie taniej, wychodząc z założenia, że ryzykuję własnym życiem, a reszty nauczę się w powietrzu. A jak szkolą w USA?
Piotr Rzepka	Posted: 7 Lip 2009 16:41:08 Witam, To wszystko potwierdza to co wiele raza słyszałem, że w DC "szkolą", wystarczy zapłacić i wyciągają na licencję a potem sobie radz (a raczej jak widać nie radź) Wiele rzeczy się słyszy i czasem tym co się słyszy nie warto się podpierać (np. tym co się słyszy o anonimach na listach dyskusyjnych, a możesz mi wierzyć, iż słyszy się wiele i to co piszesz wszystko to potwierdza). Osobiście nie słyszałem nigdy aby w DC szkolili słabiej czy też, jak to sugerujesz, brali pieniądze za "wyciąganie na licencję". Mam nadzieję że rodziny ofiar zaskarżą o miliony sprawcę Tego nie będę komentował - poczytaj o tym wypadku a potem postaraj się coś mądrzejszego napisać. PS. Może się przedstawisz imieniem i nazwiskiem ?? Piotr Rzepka
_Slnt_	Posted: 7 Lip 2009 16:53:48 PS. Może się przedstawisz imieniem i nazwiskiem ?? Piotr, toż to zwykły upierdliwy troll, którego najwyraźniej przegnano z pl.rec.nurkowanie i zaczął grasować tutaj. Notorycznie zmienia tożsamości, za to zawsze nadaje z tego samego adresu: 208-pra-8.acn.waw.pl Wystarczy wpisać ten adres w googla :) Na nurkowaniu, standardową odpowiedzią na jego posty jest: "spierdalaj kolina" Taki był jego pierwszy nick.
Maciek	Posted: 7 Lip 2009 18:04:47 NIeżle to świadczy o jego instr i aeroklubie. Nie masz pojęcia kim był pilot, a oceniasz go jak uczniaka z kilkudziesięciogodzinnym nalotem. A co jeżeli to był pilot liniowy, z kilkutysięcznym nalotem prywatnym i podobnym służbowym? Też byś powiedzial że to świadczy o jego aeroklubie i instruktorze? Wypadki się zdarzają, często najgłupsze i często najlepszym. Obyś nie musiał kiedyś wstydzić sie tych swoich wypocin, kiedy sam połamiesz samolot i siebie, bo zapomnisz otworzyć zawór paliwa przed startem, albo spuścić odstój. Maciek K.
adam	Posted: 8 Lip 2009 08:00:09 wychodząc z założenia, że ryzykuję własnym życiem, a reszty nauczę się w ____________________ Przecież wióżł 3 pazażerów, zapomniał odblokowac sterów, a zstrtował wśód tlumów impresy masowej. Na pewno nie ryzywkoał własnym życiem A


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °